6月25日零點(diǎn)，由青島城投城市更新集團(tuán)承建的跨海大橋高架路二期工程全線(xiàn)順利通車(chē)。該工程是我市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目，自2022年5月22日開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、精細(xì)籌劃，跑步進(jìn)場(chǎng)、掛圖作戰(zhàn)，最終提前2個(gè)月實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)順利通車(chē)，以實(shí)際行動(dòng)踐行主題教育總要求，用實(shí)干實(shí)績(jī)向“七一”獻(xiàn)禮。

跨海大橋高架路二期工程主線(xiàn)西接跨海大橋高架路一期預(yù)留段，向東以立交形式與青銀高速銜接，全長(zhǎng)約1.6公里，道路采用主線(xiàn)高架及地面輔路的設(shè)計(jì)方案，均為雙向6車(chē)道。本項(xiàng)目高架主路、地面輔路、深圳路東側(cè)高架接地匝道、高架主路與青銀高速聯(lián)系的西向北、北向西以及西向南匝道將全部通車(chē)。此外，海爾路與跨海大橋立交的南向東、北向東、東向北和東向南四個(gè)象限匝道也同時(shí)全部通車(chē)啟用。

（圖為跨海大橋高架路二期工程夜景）

該工程建成通車(chē)，一方面可充分發(fā)揮青銀高速與城市快速路銜接功能，分流區(qū)域路網(wǎng)交通壓力，有效緩解海爾路、遼陽(yáng)路沿線(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)擁堵，帶動(dòng)張村河片區(qū)高品質(zhì)更新；另一方面可與一期工程共同構(gòu)成環(huán)灣大道與青銀高速間最便捷的交通要道，打通長(zhǎng)期困擾城市品質(zhì)提升的堵點(diǎn)，大幅提升青島東岸城區(qū)快速路網(wǎng)效能。全長(zhǎng)9.2公里的跨海大橋高架路完整呈現(xiàn)，對(duì)拉大城市骨架、優(yōu)化區(qū)域空間品質(zhì)、加快經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)意義重大，必將進(jìn)一步完善青島主城交通運(yùn)輸體系，提升城市群和都市圈的路網(wǎng)銜接通行效率和便捷度。

（圖為跨海大橋高架路二期工程）

青島城投城市更新集團(tuán)堅(jiān)持在工程一線(xiàn)開(kāi)展主題教育、錘煉作風(fēng)能力，擦亮“黨旗插在工地上”“黨員突擊隊(duì)”等黨建品牌，盯緊用地保障、征遷推進(jìn)、資金籌集、技術(shù)創(chuàng)新等關(guān)鍵要素，克服征遷、管線(xiàn)遷改、涉高速涉地鐵施工等種種難題，統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工序，確保該項(xiàng)工程順利推進(jìn)。

對(duì)標(biāo)先進(jìn)，打造引領(lǐng)性示范項(xiàng)目

項(xiàng)目建設(shè)積極應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料，在交通功能、橋體美學(xué)、智慧建造、節(jié)能低碳、科技賦能等方面，主動(dòng)對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)先進(jìn)城市，打造引領(lǐng)性示范項(xiàng)目，以點(diǎn)帶面，一體化推進(jìn)片區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，持續(xù)提升宜居宜業(yè)宜游水平。結(jié)合青島山、海特色，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)雙波浪圓弧底鋼箱梁50米標(biāo)準(zhǔn)跨徑，成功獲得國(guó)家專(zhuān)利，橋下空間更加通透。

攻堅(jiān)克難，破解跨地鐵施工難題

項(xiàng)目主橋及輔路跨越地鐵2號(hào)線(xiàn)東韓站，施工過(guò)程為保護(hù)現(xiàn)狀東韓站主體結(jié)構(gòu)，同時(shí)最大限度保障市民正常出行，組織多輪專(zhuān)家論證，同步與地鐵集團(tuán)多次對(duì)接溝通，形成最優(yōu)的設(shè)計(jì)、施工方案。在跨越青銀高速中采用鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，合理優(yōu)化施工調(diào)流時(shí)間段，降低對(duì)高速交通的影響，成功運(yùn)用滑移頂推工藝化解距離220KV高壓線(xiàn)較近的施工風(fēng)險(xiǎn)。

（圖為跨海大橋高架路二期工程規(guī)劃效果圖）

創(chuàng)新技術(shù)，效率環(huán)保“兩手抓”

全市首次大規(guī)模采用單跨橋梁分段裝配式工藝，減少噪音、粉塵影響；采用仿石路緣石，打造“零天然石材”石材工程；采用“多桿合一”“多箱合并”技術(shù)，交通桿件由133處減少至107處，各類(lèi)箱體由42處減少至15處；瀝青攤鋪采用了3D攤鋪技術(shù)，保證了道路工程的平整度、壓實(shí)度和行車(chē)舒適度。

下一步，青島城投城市更新集團(tuán)將錨定年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和重點(diǎn)工作任務(wù)不放松，切實(shí)把主題教育成效轉(zhuǎn)化為城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)生動(dòng)實(shí)踐，高質(zhì)量落實(shí)“城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍”使命，圓滿(mǎn)完成市委、市政府交辦的工作任務(wù)，為城投集團(tuán)事業(yè)發(fā)展增光添彩，為青島城市更新和城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量。